Ti and steel cyclocross bike – シクロクロスバイク チタンとスティール

Titanium

Steel (old decal)

Today, you can buy any bikes with any material, which are carbon, titanium, steel, aluminum, magnesium, and wood. Carbon bikes are active in the front lines, especially in professional races. More and more, the bikes become high stiffness, and the weight is getting lighter and lighter. It seems that no one needs any heavier and flexible bike.
It might be particularly correct about carbon road bikes in present circumstances. You would get on a Ti or steel road if you would like flexibility and comfort even a little and if you think about the life-span of your bike. The main common advantage for carbon road bikes will be the high stiffness and lightness. (And design? It was more decorative about five years ago, but for the last year or two, it’s been getting more simple.)
However, cross bikes need strength and toughness. So then, carbon cross bikes must be tougher (not only stiffness) and heavier than carbon road as a result. But a Ti or steel cross bike is already strong enough and could be made with light weight. So if you think about the total balance, which is about weight, toughness, lifetime, and so on, Ti or steel cross should be a great choice.


今では、どんなマテリアルのバイクでも手に入れることができる。カーボン、チタン、スティール、アルミ、マグネシウム、木、、、。とりわけカーボンバイクは、現在では特にレースシーンにおいては先頭にたっている。バイクはどんどん高剛性となり、どんどん軽くなってきている。まるで、少しでも重くて柔軟なバイクは誰も必要としていないかのようである。
確かに今のカーボンロードバイクについてはそう言えるかもしれない。もし少しでも、柔軟性や快適性などをもとめるならば、そしてそのライフタイムを考えるなら、チタンやスティールバイクの選択も出てくるからである。カーボンの主な共通の利点はその高剛性さと軽さであると言えるだろう。（それとデザイン（特に見た目）？5年ほど前まではそれはかなりデコラティブだったが、ここ1，２年はよりシンプルなものになってきている。）　
しかしながら、シクロクロスバイクにはそれなりのタフさが必要とされる。そのため、カーボンクロスバイクはよりタフなつくりにならなければならず結果的にカーボンロードより当然重くなる。しかし、チタンやスティールのフレームはもともと強度が高く、そこそこ軽量につくれるのと、トータルバランス（重量、タフさ、ライフタイムなどなど）考えると、、チタンやスティールのクロスバイクという選択はGood であると思う。