Lots of Ti stems - チタンステムがいっぱい

Lots of Ti stems from Korea (as usual, though.). They look like something creatures gather around in a box...

チタンステムがいっぱいである。（韓国からのオーダー、いつもの事だけど。。。）　何か不思議な生き物が寄せ集まっているかのようである。

KUALIS cross, Mtn 2 - KUALIS クロス、マウンテン２

I almost made the drawings for next KULIS frames last weekend. Especially, I needed to check the SS and CS about the taper, thickness, and bending locations to make better use for the tubing.

先週末、つぎのKUALIS バイクの図面をだいたい終わらせた。特に、CS とSS についてはより良い使用ができるように、そのテーパー具合や、ベンドのロケーションや、厚さなどのチェックが必要だった。

Brochure 2012 - カタログ2012

Brochure 2012 from Seven.

2012年、Seven カタログである。。。

American's humour!? - アメリカン ユーモア！？

Cool pose!

!??

Cool!!

Some American humorur!? Funny!

アメリカン　ユーモア！？とでも言えばよいのだろうか？とかく面白い絵、写真がアメリカには多い。

Miller (welding machine) - 溶接機 Miller

We use our welding machine "Miller". Our machine is a foot pedal style. It is an old style now. Actually, in Japan, we cannot see this style in any Japanese welding machine manufacturers. But I like this foot pedal style because I can have very sensitive welding, and very adjustable. The junctions to weld in a frame are complicated. I want to keep using this foot pedal style as my welding machine.

ウェルディングマシーンはアメリカのメーカー”Miller" 社のものを使用している。いろいろなタイプのマシーンがあるのだが、フットペダル式（足でアクセルを踏むようにそのふみ加減で調節する）を使っている。このスタイルのものは今となっては古いかもしれない。事実、日本では、このスタイルのものは見ることすら出来ない。しかし、シルキーでかつ繊細で、クリアーで美しい溶接ビードをつくるには、はっきり言ってこのタイプのマシーン以外は個人的に考えられない。溶接中の微妙なアジャストが可能である。バイクフレームは溶接箇所が複雑である。日本のP社の溶接ビードが無骨なのはこのウェルディングマシーンの影響も要因の一つだろうと思う。

KUALIS cross and Mtn. - KUALIS クロス、マウンテン

I got most of the tubing for next KUALIS frames. Those are cross and Mtn frames. I just need to wait a little more for something, though. While I wait for it, I will make all drawings for them to start.

次のKUALIS フレームのためのチューブがほとんどそろった。まずはクロスとマウンテンである。
あと少し 必要なものが来るのを待たなければならないが、その間に必要な図面全てを仕上げる予定である。

Welding a huge frame is - 超ビッグサイズのフレームを溶接することは、、、

Looong HT!

It's a hard spot to weld.

Very narrow!

Welding a big frame is comfortable and difficult as well. The most difficult and highest skilled welding spot is the junction of ST/SS in a huge road frame. It is too narrow space between SS. What's more, a road SS's wall thickness is very thin. It is easy to make a hole if you are not a skilled welder. It's very difficult... So I like to weld it.

ばかでかいフレームを溶接することは快適でもあるが、同時に難しくもある。最も難しくハイスキルドな溶接スポットがこうしたでかいサイズのロードフレームのST とSSの接合部分である。シートステーどうしの隙間が狭すぎる。おまけにロードSSはチューブの肉厚が薄い。訓練されたウェルダーでないと簡単にタングステンの先をチューブに接触させてしまい、穴をあけてしまう。非常に難しいスポット。。。　そんな所を溶接するのが好きである。